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May 30, 2023

EVスマート充電器とは

「スマート」EV 充電という言葉は、最近よく取り扱われていますが、それに関して私がよく受ける 3 つの質問は、実際に見た目よりも答えるのが複雑です。 この３つ

「スマート」EV 充電という言葉は、最近よく取り扱われていますが、それに関して私がよく受ける 3 つの質問は、実際に見た目よりも答えるのが複雑です。 一見単純に見える 3 つの質問は次のとおりです。

これらの質問が一見複雑である理由は、ここの EVSE 小売業者が、スマート充電器の全機能を実際にはまだ活用できないことを認めたがらないためです。 また、オーストラリアの送電網と通信して「スマート」な作業を行うためのプロトコルもまだ確立されていません。

まず最初に、この記事の目的のために、真の「スマート」充電器を、充電に最適な時間と kW をネゴシエートする方法でグリッドと通信できる / グリッドに通信させることができる充電器と定義します。 (キロワット時) 利用可能な発電量に最適なレート。

図 1 からわかるように、スマート充電は、追加の電源の構築を最小限に抑え、風が強いときや晴れたときに過剰な容量を吸収するのに大きな利点があります。

図 1: グリッドに対するスマート EV 充電の利点。 画像: エネルギー アトラス/IEA (Wikipedia より)

現在利用可能な充電器のタイプを理解するために、ここでは他の 2 つのタイプのモード 3 充電器も任意に定義します。 (充電モードの詳細については、こちらの記事を参照してください)。

1.「愚かな」もの– これらは、車両が電源に接続されているときに、設定された kW レートを車両に提供するだけです。

2.「スマートっぽい」もの – これらは、建物で使用されている電力量を感知し、供給される電力に対して設定された全体的な制限内に収まるように充電率を調整できます。 スマートのバリエーションとしては、太陽光発電の量を感知し、グリッド電力の使用よりもそれを優先できるものがあります。

ちなみに、賢い人の中には両方ができる人もいますが、それでも賢い人です。 事実上、「スマートな」ものはメーターの背後で充電時間と料金を変更するように動作し、グリッドはその動作に影響を与える能力を持ちません。

ここで注意すべき点は、一部の製品には、完全に「スマート」な充電器になることを妨げる古いソフトウェアまたは独自のソフトウェアが搭載されているということです。 他の製品は、将来スマート充電器となるこれらのユニットと互換性があると思われる、より新しいオープンソース バージョンの充電器ソフトウェアを提供しています。

充電器のタイプの分類を以下の表 2 にまとめました。

そこで疑問が生じます。すべての複雑さを避けて、最後の列にあるすべての機能を備えた「スマート対応」充電器を今すぐ購入し、可能な場合はスマート機能を有効にするだけではどうでしょうか?

これがまだ実現不可能である (またはおそらく不可能である) 理由は 3 つあります。

スマート充電器は、非常にマニアックな新しい製品です。 これらはプレミアム機能を提供するため、少なくとも他の一部の市場ですでに行われているように、インストールされたモード 3 充電器の最小要件として義務付けられるまでは、それに応じて販売 (および価格設定) されます。

将来のスマート充電器の義務化の場合、最終的には「メーターの後ろ」のローカル負荷や太陽光発電出力の検知を提供しない、基本的な「それほどスマートではない」スマート充電器が市場に出回る可能性があります…しかし、私たちはそれについては様子を見てください！

オーストラリアの規制当局は、車の充電器と送電網間のこの往復通信を実現するための標準的な方法にまだ同意していないため、たとえスマート充電器が設置されていたとしても、とにかくスマートな方法で動作するだけです。 ここでこれが起こると予想されるのは 2025 年です。

もう 1 つの詳細は、一部の充電器は「スマート対応」(オペレーティング システムに適切なプログラミング言語が組み込まれているなど) として販売されているものの、ここでの充電器がグリッドと通信する方法がまだ完全に整理されていないことです。 その結果、供給当局が最終的に要件を発表する際に、まだ考えられていない追加機能が含まれていない可能性があるため、「適切な」オペレーティング システムを搭載したスマート対応充電器を購入することに飛びつくことになるかもしれません。 。

Vehicle to Home (V2H) および Vehicle to Grid (V2G) は、スマートな機能または完全にスマートな機能を必要とする機能です。 V2H は、グリッドと「通信」する必要がないため、特別な種類のスマートなユニットを必要としますが、万が一車両のバッテリーに切り替える作業を行う場合は、グリッドの存在を感知する必要があります。グリッドがオフラインになります。